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供應(yīng)鏈概念
 
早期的觀點認(rèn)為,供應(yīng)鏈?zhǔn)侵圃炱髽I(yè)中的一個內(nèi)部過程,它是指把從企業(yè)外部采購的原 材料和零部件,通過生產(chǎn)轉(zhuǎn)換和銷售等活動,再傳遞到零售商和用戶的一個過程。傳統(tǒng)的供 應(yīng)鏈局限于企業(yè)的內(nèi)部操作層面,注重企業(yè)的自身資源利用目標(biāo)。
 
 
  更使得利潤空間被進(jìn)一步擠壓,嚴(yán)重蔓延的現(xiàn)象內(nèi)耗。內(nèi)耗二字確實是對零擔(dān)專線的點睛之談,表面上看內(nèi)耗是很簡單的二字。事實上關(guān)于企業(yè)內(nèi)耗的問題一直存在,其中提及的問題主要有,1、收貨見貨就收。不管好壞。2、發(fā)車貨多就發(fā)車。不計算發(fā)車成本和貨物本身的價值,3、做市場,互相殺價,4、貨損貨差貨丟失。5、過多的運輸流程及層層轉(zhuǎn)運的問題。6、過高的人力成本,這些只是針對當(dāng)前零擔(dān)企業(yè),面臨的尷尬現(xiàn)狀之一。那么。面對這些問題。該如何去突圍呢?,一、依據(jù)自身能力挑貨,或許很多人會說這么難做的市場,能夠有貨收就不容易了,你拿什么來挑肥揀瘦。
 
有些學(xué)者把供應(yīng)鏈的概念與采購、供應(yīng)管理聯(lián)系起來,用來表示與供應(yīng)商之間的關(guān)系, 這種觀點了研究合作關(guān)系、準(zhǔn)時制生產(chǎn)方式、精益化供應(yīng)、供應(yīng)商行為評估等問題的學(xué) 者的。但是,這種觀點僅局限于制造商和供應(yīng)商之間的關(guān)系,而且供應(yīng)鏈中的企業(yè) 運作,忽略了與外部供應(yīng)鏈的成員企業(yè)的聯(lián)系,往往會造成企業(yè)之間的目標(biāo)沖突。
 
隨后,供應(yīng)鏈管理概念開始關(guān)注制造企業(yè)與其他企業(yè)的聯(lián)系及其外部環(huán)境,認(rèn)為它應(yīng)是 一個“通過供應(yīng)鏈中不同企業(yè)的制造、組裝、分銷、零售等過程將原材料轉(zhuǎn)換成產(chǎn)品,再 到終用戶的轉(zhuǎn)換過程”。這是更大范圍、更為系統(tǒng)的概念。例如,史迪文斯(Stevens)認(rèn) 為,通過增值過程和分銷渠道控制從供應(yīng)商的供應(yīng)商到用戶的用戶的流就是供應(yīng)鏈,它始于 供應(yīng)的源點,結(jié)束于消費的終點。
 
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  大多數(shù)人都會覺得,只要貨物沒有送到收貨方手中,在此期間發(fā)生的損壞、丟失等問題。都應(yīng)由物流方負(fù)責(zé),真的么,并非由物流公司直接承擔(dān)全部責(zé)任,而是要根據(jù)損壞原因、具體情況進(jìn)行賠償,而賠償金額的多少。則要根據(jù)約定的合同來計算,顧客將貨物交給物流方包裝、運輸、派送時,應(yīng)簽訂好合同并購買保險,貨品在運輸過程中因運輸不正當(dāng)而造成損壞,物流方應(yīng)按照合同約定,根據(jù)損壞程度給予賠償。如果貨物在運輸過程中丟失,物流方應(yīng)協(xié)助客戶完成索賠程序,在顧客將貨物交給物流方包裝、運輸、派送時。雙方簽訂了合同,沒有購買保險或保價,無論貨物是否在運輸過程中損壞。
 
目前,供應(yīng)鏈的概念更加注重于圍繞核心企業(yè)的合作關(guān)系,如核心企業(yè)與供應(yīng)商、供應(yīng) 商的供應(yīng)商乃至一切前向的關(guān)系,核心企業(yè)與用戶、用戶的用戶及一切后向的關(guān)系。此時, 對供應(yīng)鏈的認(rèn)識也形成了一個網(wǎng)鏈概念,例如豐田(Toyota)、耐克(Nike)、尼桑(Nissan)、 蘋果 (Apple) 公司的供應(yīng)鏈管理都是從網(wǎng)鏈關(guān)系來理解和實施。哈理森 (Harrison) 將供應(yīng)鏈定義為,供應(yīng)鏈?zhǔn)菆?zhí)行采購原材料、將它們轉(zhuǎn)換為中間產(chǎn)品和成品并且將成品銷售 到用戶的功能網(wǎng)鏈。這種概念同時強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈的伙伴關(guān)系問題。菲力浦(Phillip)、溫德爾(Wendell)等認(rèn)為,供應(yīng)鏈中伙伴關(guān)系是很重要的,通過建立伙伴關(guān)系,可 以與重要的供應(yīng)商和用戶更有效地開展工作。
 
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  經(jīng)常的監(jiān)測也是被存物質(zhì)量狀況的重要工作。監(jiān)測清點的有效方式主要有,(1)“五五化”堆碼,是我國手工管理中采用的一種科學(xué)方法,儲存物堆垛時,以“五”為基本計數(shù)單位。堆成總量為“五”的倍數(shù)的垛形,如梅花五、重迭五等,堆碼后,有經(jīng)驗者可過目成數(shù)。大大加快了人工點數(shù)的速度,且少差錯。(2)光電識別系統(tǒng),在貨位上設(shè)置光電識別裝置,該裝置對被存物掃描。并將準(zhǔn)確數(shù)目自動顯示出來,這種方式不需人工清點就能準(zhǔn)確庫存的實有數(shù)量。(3)電子計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng),用電子計算機(jī)指示存取??梢苑乐谷斯ご嫒∷子诔霈F(xiàn)的差錯,如果在被存物上采用條形碼認(rèn)尋技術(shù)。
 
綜上所述,供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€范圍更廣的企業(yè)結(jié)構(gòu)模式,包含了所有加盟的結(jié)點企業(yè),它圍 繞核心企業(yè),通過對信息流、物流、資金流的控制,將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、 終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式,從原材料的供應(yīng)開始,經(jīng)過鏈中不同企業(yè)的制 造、加工、組裝、分銷等過程直到終用戶。
 
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  各種倉庫往往都存在一些臨時無單據(jù)的緊急進(jìn)出貨,而且財務(wù)以金額為依據(jù),而倉庫卻是以數(shù)量為依據(jù),這其中必然會出現(xiàn)一些差異。這都需要核對,起來。以我個人經(jīng)驗,象食品等行業(yè)倉庫都會有價格相同而產(chǎn)品不同或是相反的情況。這些所謂的串貨常常造成盤點的差異,曾經(jīng)在電器商場中出現(xiàn)將樣機(jī)漏盤,而又將空調(diào)機(jī)模誤盤的現(xiàn)。(4)盤點人員的安排混亂。盤點前無詳細(xì)的盤點計劃,人員分工混亂,這在盤點時就會產(chǎn)生一人身兼數(shù)職,而有些人卻又無所事事,有的庫區(qū)早早盤完,有的卻遲遲不見動靜,甚至有的庫區(qū)無人監(jiān)盤。也容易造成漏盤和數(shù)據(jù)的不準(zhǔn)確性。2盤點中的問題。  適度集中的含義是主要在這兩方面取得集中程度,適度集中庫存除在總儲存費及運輸費之間取得之外。還有一系列其它好處,(1)對單個用戶的能力,(2)有利于采用機(jī)械化、自動化方式,(3)有利于形成一定批量的干線運輸。(4)有利于成為支線運輸?shù)氖及l(fā)站,適度集中庫存也是“零庫存”這種合理化形式的前提條件之,4加速總的周轉(zhuǎn),單位產(chǎn)出。儲存現(xiàn)代化的重要課題是將靜態(tài)儲存變?yōu)閯討B(tài)儲存。周轉(zhuǎn)速度一快,會帶來一系列的合理化好處資金周轉(zhuǎn)快、資本效益高、貨損小、倉庫吞吐能力、成本下降等等。具體做法諸如采用單元集裝存儲。
 

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