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冷鏈物流是什么-冷藏運(yùn)輸運(yùn)作條件有哪些

冷鏈物流(Cold Chain Logistics)是利用溫控、保鮮等技術(shù)和冷庫(kù)、冷藏車、冷藏箱等設(shè)備,確保冷鏈產(chǎn)品在初加工、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、流通加工、銷售、配送等全過程始終處于規(guī)定低溫環(huán)境下的專業(yè)物流方式。
 
隨著農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇,大型農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁,一大批國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流品牌迅速崛起。
 
冷鏈物流的適用范圍包括:初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品:蔬菜、水果;肉、禽、蛋;水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品。加工食品:速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食、冰淇淋和奶制品,巧克力;快餐原料。特殊商品:藥品,所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜,建設(shè)投資也要大很多,是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程。由于易腐食品的時(shí)效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性,所以,食品冷鏈的運(yùn)作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的,有效控制運(yùn)作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān)。


冷藏運(yùn)輸

冷藏運(yùn)輸是指運(yùn)用冷藏、保溫、通風(fēng)等方法,快速、優(yōu)質(zhì)運(yùn)送易腐貨物的運(yùn)輸。冷藏車、冷藏船和冷藏集裝箱是進(jìn)行冷藏運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ摺V袊?guó)土地遼闊,氣候差別大,易腐貨物種類繁多,平均運(yùn)輸里程長(zhǎng),因此冷藏運(yùn)輸組織工作復(fù)雜,冷藏運(yùn)輸成本高。搞好冷藏運(yùn)輸,對(duì)滿足社會(huì)生產(chǎn)、人民生活和對(duì)外貿(mào)易的需要,具有重大意義。
 
冷藏物流分類主要看對(duì)所運(yùn)輸?shù)呢浳飳?duì)溫度要求來進(jìn)行分類,保鮮類如:蔬菜鮮花,水果,保鮮疫苗,鮮活水產(chǎn)品,電子元器件,一般溫度要求在2-8度,冷鮮類物品如:排酸肉品,江海鮮產(chǎn)品,豆制品,疫苗制品,醫(yī)療垃圾準(zhǔn)運(yùn),巧克力等。一般對(duì)溫度要求是0度到 -5度之間,冷凍類物品如:速凍食品,速凍海鮮江鮮產(chǎn)品,凍肉制品等,一般對(duì)溫度要求-10度到-18度之間。深冷凍物品如:高級(jí)冰淇淋,高危險(xiǎn)品,高級(jí)面包活菌酵母面團(tuán),一般對(duì)溫度要求是-20度到-45度之間。還有一種極端高危品運(yùn)輸冷藏車,國(guó)內(nèi)還沒技術(shù)能達(dá)到制造工藝。
 
冷藏指本身能維持一定的低溫環(huán)境,并能運(yùn)輸?shù)蜏刎浧返脑O(shè)施及裝置。根據(jù)運(yùn)輸方式包括陸上冷藏運(yùn)輸(公路冷藏運(yùn)輸、鐵路冷藏運(yùn)輸)、冷藏集裝箱、船舶冷藏運(yùn)輸和航空冷藏運(yùn)輸。冷藏箱是冷藏鏈中最后一個(gè)環(huán)節(jié)。
 
食品冷藏鏈?zhǔn)墙⒃谑称防鋬龉に噷W(xué)的基礎(chǔ)上,以制冷技術(shù)為手段,使易腐農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)者到消費(fèi)者之間的所有環(huán)節(jié),即從原料(采摘、捕、收購(gòu)等環(huán)節(jié))、生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸、貯藏、銷售流通的整個(gè)過程中,始終保持合適的低溫條件,以保證食品的質(zhì)量,減少損耗。這種連續(xù)的低溫環(huán)節(jié)稱為冷藏鏈(Cold Chain)。
 
冷藏鏈構(gòu)成貫穿在整個(gè)冷藏鏈各個(gè)環(huán)節(jié)中的各種裝備、設(shè)施,食品冷藏鏈中的主要設(shè)備:各種冷卻設(shè)備(含預(yù)冷設(shè)備)、凍結(jié)設(shè)備、冷藏庫(kù)、冷藏運(yùn)輸設(shè)備、冷凍冷藏陳列柜(含冷藏柜)、家用冷柜及電冰箱等保鮮鏈,是指綜合運(yùn)用各種適宜的保鮮方法與手段,使鮮活易腐食品在生產(chǎn),加工、貯運(yùn)和銷售的各個(gè)環(huán)節(jié),最大限度地保持食品的鮮活特性和品質(zhì)的系統(tǒng)。
 
冷藏溫度要求
 
多數(shù)的根莖、葉菜類蔬菜都適宜貯藏于接近冰點(diǎn)的溫度,原產(chǎn)于溫帶、寒帶的多數(shù)蔬菜水果要求的貯藏溫度為0度左右,例如蘋果、梨、桃、菜花、芹菜等;原產(chǎn)于熱帶和亞熱帶的蔬菜水果多數(shù)溫度要求高于0度,例如香蕉為13度,芒果為10度,黃瓜為12-13度,青椒為9-12度等。
如果貯藏溫度高于最適溫度,將會(huì)加快后熟衰老過程,縮短貯藏期;如果貯藏溫度低于最適溫度,將導(dǎo)致冷害和凍害的發(fā)生。貯藏的低溫臨界溫度因品種不同而異。
主要蔬菜儲(chǔ)藏溫度及推薦儲(chǔ)存時(shí)間表:
品 種 儲(chǔ)藏溫度℃ 儲(chǔ)藏時(shí)間 品 種 儲(chǔ)藏溫度℃ 儲(chǔ)藏時(shí)間
黃瓜 8-10 1-2周 胡蘿卜 0-1 4-8個(gè)月
甜瓜 5-10 1-4周 紅蘿卜 0-1 1-4周
西瓜 10-12 2-3周 白蘿卜 0-1 4-5個(gè)月
南瓜 10-13 2-5周 茴香 0-1 1-2周
絲瓜 5-8 1-3周 干洋蔥 -1-0 6-8個(gè)月
苦瓜 5-8 3-4周 大蒜 -4—1 6-12個(gè)月
冬瓜 10 1-3周 蒜薹 -1-0 6-10個(gè)月
佛手瓜 7 4-6周 青蔥 0-1 1-2周
東西葫 10-13 2-6周 姜 13 4-6個(gè)月
夏西葫 8-10 1-2周 蘑菇 0 7-10天
綠番茄 12-15 1-2周 甜玉米 0-1 4-8天
紅番茄 8-10 1周 嫩馬鈴薯 4-5 1-2個(gè)月
茄子 8-12 3-4周 老馬鈴薯 4-5 4-9個(gè)月
青椒 7-10 2-4周 大白菜 0-1 1-3個(gè)月
綠甘藍(lán) 0-1 3個(gè)月 豌豆 0-1 1-3周
白甘藍(lán) 0-1 6-7個(gè)月 青豆 7-8 1-2周
花椰菜 0-1 2-4周 蠶豆 0-1 2-3周
芹菜 0-1 1-3個(gè)月 四季豆 2-4 2-3周
萵筍 0-1 1-4周 干豆 2-4 2-3周
菊苣 0-1 2-4周 甜菜頭 0-1 3-8個(gè)月
菠菜 0-1 1-2周
 
不同易腐食品的運(yùn)輸要求
 
貨名 運(yùn)輸溫度 ℃ 相對(duì)濕度 % 貨名 運(yùn)輸溫度 ℃ 相對(duì)濕度 %
凍結(jié)牛肉 -11.1~-9.4 90~95
蘋果 -0.6~0 85~88
凍蛋 -12.2~-9.4 60
柑 3.9~4.4 85
鮮肉 0~1.1 1.1
白菜 0~1.1 90~95
豬油 0.6~4.4
香蕉 11.6~12.7 75
干魚 4.4~10
干果 0~10 70~75
 
冷藏運(yùn)輸方式
 
陸地運(yùn)輸
 
(一)卡車
 
這里卡車一般是指一體式的卡車,其制冷箱體是固定在底盤上的。也可以是多功能面包車,車廂后部與駕駛室分開并且進(jìn)行絕熱處理以保持貨物溫度??ㄜ嚨闹评湎到y(tǒng)分為兩個(gè)大類:非獨(dú)立式(車驅(qū)動(dòng))和獨(dú)立式(自驅(qū)動(dòng))。非獨(dú)立式使用卡車的發(fā)動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)制冷機(jī)組的壓縮機(jī)或者驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī),然后通過發(fā)電機(jī)來驅(qū)動(dòng)制冷機(jī)組的壓縮機(jī)。獨(dú)立式則有自帶的發(fā)動(dòng)機(jī),通常是柴油發(fā)動(dòng)機(jī),以此來獨(dú)立地驅(qū)動(dòng)制冷系統(tǒng),而無需借助車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。
 
(二)拖車
 
拖頭牽引的制冷拖車是另外一種運(yùn)輸方式。與安裝在卡車上的獨(dú)立式機(jī)組相似,安裝在拖車車廂上的拖車機(jī)組尺寸更大,適應(yīng)于需要更大制冷量的拖車廂體。拖車的制冷機(jī)組安裝在箱體的前端,調(diào)節(jié)的空氣通過拖車廂內(nèi)頂部的風(fēng)槽將冷空氣送到車廂的各個(gè)部位并最終在壓差的作用下回到制冷機(jī)組。跟卡車機(jī)組一樣,拖車機(jī)組中的頂部送風(fēng)系統(tǒng)通常不能對(duì)貨物進(jìn)行快速降溫,因此承運(yùn)人要確保在裝貨前將貨物預(yù)冷到貨物所需的合適溫度。
 
(三)鐵路冷藏集裝箱
 
拖車以及標(biāo)準(zhǔn)的冷藏集裝箱都可以被用作鐵路冷藏運(yùn)輸,如下圖所示。一種特殊的拖車,被設(shè)計(jì)成能與火車底盤相匹配,也可通過鐵路運(yùn)輸,然后采用標(biāo)準(zhǔn)的公路拖頭將拖車拖至最終目的地,這些拖車采用與公路應(yīng)用一樣的制冷機(jī)組,經(jīng)常采用空氣懸掛系統(tǒng)。
 
(四)鐵路冷藏車廂
 
鐵路冷藏火車車廂一般采用集成的自帶動(dòng)力制冷機(jī)組。其送風(fēng)系統(tǒng)和拖車的送風(fēng)系統(tǒng)類似,制冷系統(tǒng)將冷空氣送到車廂的頂部,冷空氣流經(jīng)貨物,從車廂底部返回。與集裝箱類似,只要貨物的堆放合理,滿足氣流布局要求,一般都可以長(zhǎng)距離運(yùn)輸。通常用來運(yùn)輸不易腐蝕的貨物,如柑橘、洋蔥和胡蘿卜等。一般車廂都要求很好的氣密性,滿足氣調(diào)的要求。鐵路運(yùn)輸方式具有大容量的特點(diǎn),一般最多可運(yùn)輸113立方米,45噸的貨物。
 
水運(yùn)
 
水上冷藏運(yùn)輸主要有兩大類,一類是溫控集裝箱,另一類是冷藏船。
 
(一)冷藏集裝箱
 
冷藏集裝箱依靠電力驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī),其電力由船上的發(fā)電機(jī)或者便攜式發(fā)電機(jī)提供。當(dāng)集裝箱到達(dá)碼頭之后,被轉(zhuǎn)運(yùn)到底盤上,這些底盤一般都會(huì)裝有發(fā)電機(jī)組,即前文提到的發(fā)電機(jī)組。這樣,裝在底盤上的冷藏集裝箱就可以像拖車一樣,由拖頭牽引,在陸路繼續(xù)運(yùn)輸。
 
(二)冷藏船
 
冷藏船的貨艙為冷藏艙,常隔成若干個(gè)艙室。每個(gè)艙室是一個(gè)獨(dú)立的封閉的裝貨空間。艙壁、艙門均為氣密,并覆蓋有泡沫塑料、鋁板聚合物等隔熱材料,使相鄰艙室互不導(dǎo)熱,以滿足不同貨貨物對(duì)溫度的不同要求。冷藏艙的上下層甲板之間或甲板和艙底之間的高度較其他貨船的小,以防貨物堆積過高而壓壞下層貨物。冷藏船上有制冷裝置,包括制冷機(jī)組和各種管路。制冷機(jī)組一般由制冷壓縮機(jī)、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)和冷凝器組成。
 
空運(yùn)
 
盡管成本高溫控效果也不盡如人意,運(yùn)輸公司還是選擇航空冷藏運(yùn)輸作為一種快速的運(yùn)輸手段,通常用來運(yùn)輸附加值較高,需要長(zhǎng)距離運(yùn)輸或者出口的易腐貨品,例如鮮切花及某些熱帶水果等。
 
當(dāng)采用空運(yùn)時(shí),為了適合飛機(jī)某些位置的特殊形狀,需要將貨品裝入集裝器(ULD,也稱為航空集裝箱)。一般的冷藏集裝器采用干冰作為冷媒,但是干冰作為冷媒具有一定的局限性:控溫精度不高;沒有加熱功能;需要特殊的加冰基站等。近來Envirotainer公司推出的新型RKN e1系列航空溫控集裝箱解決了上述困擾,它采用機(jī)械壓縮式制冷方式,使用英格索蘭公司冷王(Thermo King)品牌的AIR 100制冷機(jī)組,如下圖。該航空溫控集裝器主要應(yīng)用于一些特殊的溫控運(yùn)輸用途,例如疫苗以及對(duì)溫度敏感的藥品(蛋白質(zhì)類藥物)等,其溫度控制范圍一般在2℃至8℃,或者室溫2℃至8℃,這些貨品都具有很高的附加值。
 
公路冷藏汽車
 
公路冷藏汽車具有使用靈活,建造投資少,操作管理與調(diào)度方便的特點(diǎn)
 
既可以單獨(dú)進(jìn)行易腐食品的短途運(yùn)輸,也可以配合鐵路冷藏車、水路冷藏船進(jìn)行短途轉(zhuǎn)運(yùn)
 
冷藏汽車的分類
 
冷藏汽車實(shí)際上稱作冷藏保溫汽車,它有冷藏汽車和保溫汽車兩大類
 
保溫汽車指有隔熱車廂,適用于食品短途保溫運(yùn)輸?shù)钠?/div>
 
冷藏汽車是指具有隔熱車廂,并設(shè)有制冷裝置的汽車
 
冷藏汽車可以按以下方式分類:
 
按制冷裝置的制冷方式分類:
 
機(jī)械冷藏汽車
 
冷凍板冷藏汽車
 
液氮冷藏汽車
 
干冰冷藏汽車
 
冰冷冷藏汽車等
 
其中機(jī)械冷藏汽車是冷藏汽車中的主型車。
 
按專用設(shè)備的功能分類
 
按隔熱車體總傳熱系數(shù)分:普通隔熱型和強(qiáng)化隔熱型
 
機(jī)械冷藏汽車按外溫(tw)為30℃時(shí),車內(nèi)溫度(tn)可持續(xù)保持的溫度范圍分:A級(jí)-F級(jí)
 
非機(jī)械式冷藏汽車按外溫(tw) 為30℃時(shí),車內(nèi)溫度tn可持續(xù)保持的溫度范圍為:A級(jí),B級(jí),C級(jí)
 
裝有加熱裝置的冷藏汽車,按車內(nèi)溫度可升至12℃以上,維持某一溫度12h,其允許的外溫條件分:A級(jí),B級(jí)。
 
冷藏集裝箱
 
冷藏集裝箱是一具有良好隔熱、氣密,且能維持一定低溫要求,適用于各類易腐食品的運(yùn)送、貯存的特殊集裝箱。
 
冷藏集裝箱的基本類型
 
保溫集裝箱
 
外置式冷藏集裝箱
 
內(nèi)藏式冷藏集裝箱
 
液氮和干冰冷藏集裝箱
 
冷凍板冷藏集裝箱
 
氣調(diào)冷藏集裝箱
 
冷藏集裝箱基本屬性
 
冷藏集裝箱采用鍍鋅鋼結(jié)構(gòu),箱內(nèi)壁、底板、頂板和門由金屬?gòu)?fù)合板、鋁板、不銹鋼板或聚酯制造
 
國(guó)際上集裝箱尺寸和性能都已標(biāo)準(zhǔn)化
 
使用溫度范圍為-30℃~12℃,更通用的范圍是-30~20℃
 
特點(diǎn):冷藏集裝箱具有裝卸靈活、貨物運(yùn)輸溫度穩(wěn)定,貨物污染、損失低,使用于多種運(yùn)載工具,裝卸速度快,運(yùn)輸時(shí)間短,運(yùn)輸費(fèi)用低。
 
按照運(yùn)輸方式冷藏集裝箱可分為海運(yùn)和陸運(yùn)兩種。
 
冷藏集裝箱特點(diǎn)
 
冷藏集裝箱可用于多種交通運(yùn)輸工具進(jìn)行聯(lián)運(yùn)
 
可以從產(chǎn)地到銷售點(diǎn),實(shí)現(xiàn)“國(guó)到國(guó)”直達(dá)運(yùn)輸,
 
一定條件下,可以當(dāng)作活動(dòng)式冷庫(kù)使用
 
使用中可以整箱吊裝,裝卸效率高,運(yùn)輸費(fèi)用相對(duì)較低。
 
裝載容積利用率高,營(yíng)運(yùn)調(diào)度靈活,使用經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)。
 
新型冷藏集裝箱結(jié)構(gòu)和技術(shù)性能更合理先進(jìn),有廣泛適用性。
 

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